Once saw a (German) documentary about this building. They have drop-off places on the ground floor where delivery drivers leave their goods in locked boxes. Payment and and locking/unlocking of the box is done digitally through phone.
P.S.: This one https://www.youtube.com/watch?v=PgVXPEORuA0
Darum das Netz und die Infrastruktur herauslösen.
Hä? Ist es das nicht schon?
Ich finde leider keine Informationen zu den Kosten einer Wechelstation, ich gehe aber davon aus, dass man in den Regionen einer Tankstelle liegt, also locker 7-stellig.
Na lass dem so sein, wäre ja immer noch eine machbare Investition.
In China wird sowas wie irre subventioniert. Wenn der Plan sagt, dass es gemacht werden soll, dann wirds gemacht, koste es, was es wolle.
Wie gesagt, ich glaube auch nicht das so ein System ohne staatliche Eingriffe von alleine entstehen würde, da stimmt einfach die finanzielle Anzreizstruktur nicht für. Was sich halt glaube ich ändern würde wenn es erst einmal ein Massenmarkt wäre, aber komm da halt erst mal hin.
Dazu passend, sind die Wechselstationen in China hauptsächlich in Großstadtbereichen. In dünn besiedelten Bereichen gibts fast nix, da nutzt Dir das ganze System nix
Naja ist ja jetzt nicht ein nur dem BEV inhärentes Problem, für öffentlichen Nahverkehr sieht es da ja ähnlich aus. Die Leute sind halt in den Städten.
Bisher hat mir der normale Ladevorgang im Alltag nebenbei und die paar Mal an der Raststätte auf Langstrecke vollkommen ausgereicht.
Geschenkt, für Otto-Normalverbraucher ist eine Ladestation wahrscheinlich genug. Aber für geschäftliche Nutzung wie Waren- und Personenverkehr willst du halt nicht andauernd 15 Minuten oder mehr in der Gegend rumstehen, das kostet. Und auch Verbraucher würden die Möglichkeit glaube ich zu schätzen wissen wenn sie sie denn hätten.
Well from my limited understanding it seems he just had a way of investing in the right companies at first. Like his fortune is basically made from PayPal and after that he invested in Tesla and SpaceX which also became a success (at least in terms of market evaluation). And of course all the (alleged) stock market manipulation and crypto pump&dump he did weren’t bad for his net worth either…
But yeah essentially he got lucky with betting on PayPal and kept his portfolio snowballing from there. At least that is how it looks to me.
Oh it wasn’t that bad. You just had to understand rules, models, layouts, variants, and options. Oh and then of course key codes, syms, maps, states, and modifiers. Oh and then…
Kidding aside though, in this particular case it would have been relatively simple:
If you wanted to enable the Ctrl+Alt+Backspace sequence to kill the X server by default, you could create a configuration snippet /etc/X11/xorg.conf.d/90-zap.conf containing:
Section "InputClass" Identifier "keyboard defaults" MatchIsKeyboard "on" Option "XKbOptions" "terminate:ctrl_alt_bksp" EndSectionThis would be equivalent to running the shell command:
setxkbmap -option "terminate:ctrl_alt_bksp"
Klar, alles lösbar, aber teuer und aufwendig. Ladestationen sind gegenüber Wechselstationen spottbillig und geradezu Low-Tech. Praktisch jeder kann sich eine Ladestation hinstellen, sogar rein privat.
https://www.youtube.com/watch?v=45KxduXucTo
Das sind diese Chinesischen Wechselstationen. Dauert 2-3 Minuten je nachdem wie du messen möchtest, und sieht jetzt weder exorbitant teuer noch High-Tech aus. Das ist hier halt alles zu teuer weil es da keine Standards gibt. Autos alle unterschiedlich groß, alle unterschiedliche Akkus, und natürlich sowieso alle fest verbaut im Moment. Aber wenn da jetzt die EU hinginge und sagte “Hey hier ist die Modellwechselstation, ab Jahr X müssen alle Autos da drauf passen und Akkus nach Standard Y benutzen” dann würden sich das halt wieder ganz schnell ganz anders rechnen.
Schon heute haben wir BEVs im Massenmarkt, die 300km in weniger als 15 Minuten nachladen können.
Naja das ist im Worst-case immer noch Faktor 5 langsamer, zumal du aus einem Wechsel je nach Akku und Verbrauch mehr als 300km bekommst. Heißt also bei einem Akkuwechsel hättest du immer noch 12 Minuten über für Schlange stehen und was auch immer im Vergleich.
Wenn man die Akkus noch netzdienlich einsetzen kann, während sie in der Station liegen, dann kann man damit natürlich noch ein wenig Nebenverdienst reinholen und die Preise drücken
Das ist natürlich eine super Idee. Wir brauchen ja sowieso Netzspeicher für die Energiewende, warum nicht Synergien mit der Mobilitätswende nutzen.
aber am Ende glaube ich nicht dran, dass Akkuwechsel für große Akkus wie im BEV jemals relevant wird.
China nicht relevant genug?
Für kleinere Akkus mag das vielleicht anders aussehen, bei Motorrollern u.Ä. wo man tragbare Akkupakete nutzen kann, mag das vielleicht interessanter sein.
Was in Asien auch längst Gang und Gäbe ist. Siehe Gogoro Scooter zum Beispiel.
Aber auch da vermutlich eher Großstadtbereich, wo die Nutzer keine sinnvolle Lademöglichkeit zu Hause haben.
Was aber ja die Masse der Nutzer ist… Und es gibt ja nicht nur Private, das Beispielvideo oben ist z.B. nur für Taxis soweit ich das verstehe. Keine Ahnung, ich sehe da schon irgendwie den Sinn hinter. Und wenn man da mal ordentlich Ingenieurstunden draufschmeißt kriegt man das Prozedere bestimmt auch noch auf unter 3 Minuten von Anfang bis Ende.
Influenza
- There are no known serious side effects in regard to Influenza vaccination which can be linked to the vaccine itself
In patients with H[eart]F[ailure], influenza vaccination was associated with a reduced risk of both all-cause and cardiovascular death after extensive adjustment for confounders. Frequent vaccination and vaccination earlier in the year were associated with larger reductions in the risk of death compared with intermittent and late vaccination.
SCNR, you didn’t specify adverse side effects. :P
I found this in about:config, defaults to true apparently: privacy.resistFingerprinting.randomDataOnCanvasExtract
But you have to enable privacy.resistFingerprinting for it to work first. I enabled that and now the EFF test says “randomized” for the hashes but also Lemmy went from dark to light theme somehow.
deleted by creator
Es lohnt sich einfach nicht.
Auf der Fahrzeugseite mechanisch extrem aufwendig, ohne genormte Akkus nur mit Vendor-Lock-In, […]
Und für sinnvolle Nutzung braucht es ein dichtes Netz an Wechselstationen, es nutzt mir ja nix, wenn ich erst 50km Umweg fahren muss, um zu wechseln. Auf der Strecke bin ich vorher schon an mindestens 10 Ladestationen vorbeigefahren.
Nun das sind aber ja lösbare Probleme. Muss man das halt normieren. Stehen ja auch überall Tankstellen rum und die kann ich mit jedem Verbrenner benutzen. Und Ladestationsnetz war auch mal weniger dicht.
Bei etwas mehr als 5 Minuten pro Wechsel am Beispiel Nio
Oh interessant das es sowas in Europa ja doch schon gibt anscheinend, wusste ich noch gar nicht.
Ja 59 Stationen ist jetzt halt nicht so viel, und fünf Minuten Wechselzeit ist natürlich auch nicht so geil, aber wenn das normiert wird und sich da mehr Hersteller an der Entwicklung und Infrastruktur beteiligen kriegt man da doch bestimmt eine schnellere und dichtere Lösung hingestellt.
Das Problem ist halt wohl eher das die Hersteller keinen guten Anreiz zur Standardisierung haben wie du schon eingangs sagtest, müsste halt wenn dann irgendwie politisch verordnet werden.
Again if you want to see it like that, fine. Doesn’t change the fact that people from these countries mean something different than you when they say inciting violence is outlawed. They are obviously referring to their specific laws, that use that specific language, in this case verbatim. The “oh but there are conditionals in that law” bit you are doing here isn’t the gotcha you seem to think it is. We are aware of that. And it’s not relevant to the original question of there being potential legal consequences for the people hosting the lemmy world instance. So what is even your point?
Ok, “battery swapping” ist etwas was wir hier nicht kennen, was in China aber wohl läuft. Keine Ahnung ob VW China das kann.
Ich hab mich schon immer gefragt warum das in E-Autos fest verbaut wird. Bei so gut wie allem anderen was eine Batterie hat kann man die raus nehmen, eine neue rein tun, und die leere Batterie in Ruhe aufladen. Aber beim Auto soll das auf einmal nicht mehr gehen? Ich mein OK, die Batterien sind fett, aber dann hat man halt Batteriewechselstellen statt Tankstellen. Heißt immer noch du musst nicht ewig rumstehen und laden.
Check the post body, I edited in the donation links.
Look if you want to apply an overly broad definition of violent speech to score some weird semantic point, be my guest. But the original point upthread was that incitement to violence specifically, not “violent speech” in general, is outlawed in many countries, among them those that are hosting the .world instance. And that point is very much correct.
Which is all beside my original point, which was that the §130 StGB does not work like you boldly claimed it does.
What? You have just been given two example paragraphs that create a legal responsibility for the German executive to shut down violent speech. Yes, only certain kinds of violent speech as you put it in the sibling thread, but that still falsifies this statement.
What the fuck does that have to do with CEOs being a designated group or not?
But to answer your question, it depends. Specifically if you advocate for “arbitrary measures” against criminals and do it “in a manner likely to disturb the public peace” then it would be illegal under §130 StGB. Barring this caveat though it would be legal.
CEOs aren’t a designated group, they’re a voluntary group.
Oh don’t pretend you know what you are talking about. The German text says “vorbezeichneten Gruppe”, for which an alternative translation is “aforementioned group”. So the designated groups are “national, racial, religious or ethnic group[s]”. So yeah, CEOs aren’t a designated group, but not for the reason you pulled out of your ass.
Oh I see. And I think I figured out why the link is missing: https://en.wikipedia.org/wiki/Geon_(physics)
This has started to happen to me recently but only as long as I have scripts from the
jnn-pa.gogleapis.comdomain blocked. If I allow that one videos load beyond the first minute. This also seems to only happen randomly. Might be related to new uploads, but not sure about that.