• troglodyte_mignon@lemmy.world
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    1 year ago

    Je suis consciente du problème de la distance et des transports à la campagne, mais comme tu le dis il y a déjà les mobylettes et compagnie. Je me demandais s’il y avait vraiment un gros avantage à utiliser la voiture plutôt que ces moyens-là pour un jeune de 17 ans.

    Élisabeth Borne dit que c’est une mesure qui vise en premier lieu à aider les jeunes qui doivent faire des trajets domicile-emploi-CFA. Ça veut dire que ces ados devront avoir leur propre voiture, ce qui coûte très cher, et qu’ils pratiqueront l’autosolisme toute la semaine, alors qu’ils pourraient à la place utiliser un véhicule dimensionné pour une personne. Dans ce cas de figure, le scooter ou la mobylette (voire la moto ?) me parait plus adapté — mais je n’y connais pas grand chose. Après, le problème de sécurité mentionné par Ziggurat est pertinent.

    • Narann@lemmy.world
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      1 year ago

      Ayant bossé quelque temps en usines, zone industrielles sont au milieu de nulle part, les routes pour y accéder ne sont pas les plus safe quand tu commences à 4h…

      Pour l’anecdote, le parking de l’usine dans laquelle je travaillais était immense, les gens venaient de partout dans les environs. Pourtant, dans les environs, il n’y avait pas grand-chose.

      Et au passage, oui, certains viennent en mobylette et la seule chose qu’on leur disait à la pause dej c’était : « Fais gaffe à toi, la route est vide, sans éclairage, les gens roules vite. »

      C’est une question qui me taraude depuis un moment : Comment tu rends écologique le travail de ces gens. J’ai l’impression que tu es obligé de revenir à des bâtiments autours des usines… J’imagine que ça ne suscite pas l’adhésion.

      Et la réciproque, surement, c’est que le discours écologique doit plus les faire culpabiliser qu’autre chose.