Inför avgifter på fossilbilar och gör Stockholms innerstad till en ultralåg utsläppszon. Förslaget kommer från marknadsliberala tankesmedjan Timbro, som vill se hårdare reglering på bensin- och dieselfordon. – Låt förorenaren betala så att vi får renare luft i Stockholm, säger PM Nilsson, vd för Timbro.
2025 blir bara underligare och underligare. Timbro med ett renodlat bra förslag? Vad är haken?
Lägre biltrafik bidrar direkt till högre prestanda i kollektivtrafiken då framkomligheten för bussar ökar.
Sen blir stadsmiljön trevligare för de som faktiskt bor inuti staden och inte kör bil runt där. I många fall är risken från bilister ett stort hinder för mindre våghalsiga cyklister att använda det som transportmedel - se Paris för ett gott exempel om hur cyklisterna kommer fram när man begränsar bilismen i städerna.
Lägre biltrafik bidrar direkt till högre prestanda i kollektivtrafiken då framkomligheten för bussar ökar.
Sen blir stadsmiljön trevligare för de som faktiskt bor inuti staden och inte kör bil runt där. I många fall är risken från bilister ett stort hinder för mindre våghalsiga cyklister att använda det som transportmedel - se Paris för ett gott exempel om hur cyklisterna kommer fram när man begränsar bilismen i städerna.