o meint Michael Mertens, Vorsitzender der GdP NRW: “Wer mehr Elektromobilität auf den Autobahnen ohne zusätzliche Sicherheitsrisiken will, muss dafür sorgen, dass der Verkehrsfluss stärker harmonisiert wird. Das geht nur durch ein Tempolimit.” Elektrofahrzeuge ließen sich nicht ohne verkürzte Reichweite mit Geschwindigkeiten über 130 km/h bewegen. Dadurch verändere sich der Verkehrsfluss auf den Autobahnen, einzelne deutlich schnellere Fahrzeuge stellten ein immer größeres Unfallrisiko dar.
Was? Schnellere Fahrzeuge stellen generell ein größeres Unfallrisiko dar, unabhängig vom Antrieb. Hauptsache die Angst vorm Tempolimit auf die „unbeliebte“ Antriebsart schieben und nicht auf die ohnehin hohe Verkehrsdichte.