Je me demande si tu peux justifier “faute grave” si tu es à un missclick de la catastrophe. Il faudrait probablement construire un système avec un peu plus de précautions que ca, que l’utilisateur ait la possibilité de confirmer 3 fois avec un mot de passe avant de tout couper.

Non, en fait c’est exactement la réponse de just_chill. En aero il y a la “just culture” qui en gros dit; tant qu’une erreur n’est pas volontaire, elle n’est pas punie.

C’est une culture d’entreprise utilisée dans le nucléaire, l’aéronautique, la santé et d’autres domaines un peu sensibles où des vies sont potentiellement en jeu.

Donc dans le cas présent, si le système (informatique ou “le système” dans sa globalité, genre le fonctionnement de l’entreprise) te laisse faire une erreur il faut donc revoir le système ? La planification (pour éviter la fatigue du gars) ? La formation ? La charge de travail ou quantité de stress ?

Bref, une erreur, si elle est non volontaire, est vue comme une opportunité d’amélioration car le mot d’ordre de ce type de business est “safety first”.

Ça encourage les rapports fait par les employés pour dénoncer ce qui ne va pas (sans punitions). En fait si tu as suivi le cas Boeing ces dernières années, c’est tout le contraire de ce qu’ils ont fait, ou c’est plutôt ce qu’ils auraient normalement dû faire mais n’ont pas fait.

Donc non, pas de renvois, mais une refonte de l’interface graphique du logiciel et des droits d’accès différents selon les usages.

La faute grave aurait été “je vais faire exprès de tout casser (ou essayer de crasher un avion) car j’en ai ras le cul de ma boîte, ma vie etc et en plus j’ai la gueule de bois”. La oui t’es mort, c’est pénal sans aide juridique de ton boss…