Här testar LTU embryot till sladdlös laddning av elbilar
www.svt.se
Bara elva procent av Sveriges bilar var laddbara vid årsskiftet, men fler ska det bli. Forskarna vid LTU hoppas kunna erbjuda vägar och parkeringsplatser där bilarna kan ladda sladdlöst. Med hjälp av så kallad ”smart betong”.

Rent slöseri med energi.

Trådlös laddning slösar riktigt mycket energi vid överföringen, jämfört med en fysisk kabel.

Visst handlar det om att kunna ladda under färd, men det är ett relativt litet problem i sammanhanget, då skulle jag hellre se bilar med kortade räckvidd men där det finns batteribytesstationer som typ bensinmackar, man kör in, en robot monterar ur batteriet, och monterar in ett nytt fullladdat, processen tar inte längre än att tanka.

När batteriet sedan är bytt laddas det långsamt och skonsamt upp på macken i ett brandskyddat rum, testas och görs redo för nästa kund.

  • stoy@lemmy.zipOP
    3·
    9 months ago

    Njae, jag ser det typ som om när svetsaren går och köper mer gas till sin svets, han lämnar in sin gamla flaska och får ut en ny fylld och betalar bara för gasen.

    Byts batteriet ofta så slits det mindre mellan bytena, och slitningen går jämnare över alla batterier.

    Jag undrar hur Tesla tänkte sig göra batteribytet…

    Den kinesiska biltillverkaren Nio håller på att utvecka en robot som kan göra det utan att föraren stiger ut: https://www.youtube.com/watch?v=hNZy603as5w

    Jag gillar konceptet, men är väl inget megafan av kinesiska biltillverkare

    • snaggen@programming.dev
      1·
      9 months ago

      Men någon måste stå för kostnaden när flaskan måste bytas. Nu kostar en flaska inte så mycket och håller länge, så avskrivningskostnaden per år blir rätt liten. Således kan de som tillhandahåller gasen lägga det på gas priset så att du som kund inte märker det. Ett Tesla batteri kostar ca 100000, det blir svårt att dölja i laddningspriset, så då blir det mycket billigare att bara ladda hemma. Men för att detta ska fungera måste någon stå för kostnaden att byta batteri när det är slut. Så, varför skulle laddstationer ta den risken, när de inte är garanterade kostnads täckning. Och om jag ska stå för kostnaden vill jag inte riskera byta in ett fräsht batteri och få Svarte Petter.