Här testar LTU embryot till sladdlös laddning av elbilar
www.svt.se
Bara elva procent av Sveriges bilar var laddbara vid årsskiftet, men fler ska det bli. Forskarna vid LTU hoppas kunna erbjuda vägar och parkeringsplatser där bilarna kan ladda sladdlöst. Med hjälp av så kallad ”smart betong”.

Rent slöseri med energi.

Trådlös laddning slösar riktigt mycket energi vid överföringen, jämfört med en fysisk kabel.

Visst handlar det om att kunna ladda under färd, men det är ett relativt litet problem i sammanhanget, då skulle jag hellre se bilar med kortade räckvidd men där det finns batteribytesstationer som typ bensinmackar, man kör in, en robot monterar ur batteriet, och monterar in ett nytt fullladdat, processen tar inte längre än att tanka.

När batteriet sedan är bytt laddas det långsamt och skonsamt upp på macken i ett brandskyddat rum, testas och görs redo för nästa kund.

  • GissaMittJobb
    72·
    5 months ago

    Håller med om att laddning under färd är sämre ur ett energieffektivtsperspektiv, men samtidigt är bilar som transportmedel väldigt ineffektiva när det kommer till energi - fokus bör vara på att göra de mest energieffektiva lösningarna de bästa valen i majoriteten av fallen.

    Därmed bör investering ske i tåg, lokal kollektivtrafik och cykelinfrastruktur.

    • stoy@lemmy.zipOP
      3·
      5 months ago

      Som nybliven bilägare håller jag fullkomligt med dig, majoriteten av mina resor sker med kollektivtrafik, och jag skulle aldrig komma på den helgalna idén att åka in till stan med bil.

      Jag kör en PHEV och använder bilen för att ta mig till intressanta platser att fotografera dit det är dålig täckning med kollektivtrafik.

    • shotgunpulse@lemmy.world
      19·
      5 months ago

      Miljörörelsen ville först förbjuda förbränningsbilar så att vi ställer om till elbilar i stället. Nu duger alltså inte det heller längre? Målet verkar vara att vi är inlåsta i så små betongutrymmen som möjligt och serveras insekter och tofu av en global regering.