thanks for the update ^^

thank you :)

there is good content to be seen on that commie app filled with backdoors xd

deleted by creator

toi tu prétends vouloir démissionner et moi je prétends refuser, et comme ça on serait bien jugé par le public et aucun n’est à blamer

nah, forreal

bien entendu :)

on s’est débrouillé avec un autre article qui discute le même sujet sans le mûr, sinon la prochaine fois quand je pouurai pas contourner le paywall je ferai appel à vous pour une synthèse du texte original. Je comprends bien votre position et merci pour être à l’écoute 👌

watch and ad to activate ur brakepad!

steering behind paywall, subscribe to turn right …

Exactement, j’ai dû pensé que vous auriez un abonnment BNF. Si vous connaissez un certain qui possède cet abo et vous me feriez part de son profil j’en serai trés reconnaissant

en attendant, un article dans le même contexte: https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-2024-ces-nouvelles-regles-defavorables-aux-pick-up-et-aux-familles-nombreuses-30030017.html

Mais Ford a trouvé une parade pour échapper à cette taxe sur son nouveau Ranger, en l’homologuant en tant que camion-plateau. De son côté, le Jeep Gladiator n’était proposé qu’en quatre places pour passer entre les mailles du filet, une astuce reprise pas certains spécialistes de l’importation de modèles américains. Le Gouvernement veut combler ces deux failles. À partir de 2024, les pick-up à double cabine dotés de quatre vraies places seront considérés comme des voitures particulières et seront donc taxés comme ces dernières au titre du malus CO2. Ainsi, si l’on excepte les véhicules exclusivement affectés à l’exploitation des remontées mécaniques, seuls les pick-up proposant deux ou trois places passeront encore entre les mailles du filet et éviteront le malus écologique, dont le plafond a été rehaussé à 60 000 €. Un moindre mal pour les professionnels, qui pourront continuer à rouler avec ces véhicules dans leur configuration utilitaire. Media Image Image Le nouveau Volkswagen Amarok et sa double cabine dotée de 4 places sera éligible au malus CO2 en 2024.

@Snoopy@jlai.lu peux tu nous partager le texte de l’article si possible ? merci infiniment.

probably yep. Also installing an aftermarket gps connected to ignition could have helped avoid this: the gps would warn the owner of the car unexpected movement but also would shutdown the car when it leaves a predetermined area set by the owner

tbh i dont know whats the fascination behind keyless: Wouldn’t have cost much for BMW to hire a hacker and patch this vulnerability, but its BMW! (and the car makers who support such tech)

free market baby!

also models will soon unionize and demand their work to be considered as ‘intellectual property’, and Ai models would be accused of IP theft smh

i am on the tech bro side on this one …

yep, sorry

personally i dont take grammar seriously. u somehow need to chill

thats because we dont have those threads were anyone would elaborate on the upper comment with a stupid reply, and that reply gets replied to with another slightly different but also stupid reply…here we get actual comments and replies…wanna learn alphabet ? go to kindegarten … it helps to have a mature and respectful userbase, which also wouldn’t require much effort to moderate. sometimes it costs nothing to be nice … in the long run we needed access to a social platform afterall, might as well stand by our values and preserve it

déjâ c’est pas mal comme idée d’externaliser les émissions ailleurs, au moins on aurait une qualité d’air supérieure et une population épargnée des maladies respiratoires… en attendant qu’on produisse nos propres panneaux. L 'Allemagne a déjâ sauté d’un pas l’étape du nucléaire en passant directement aux renouvelables grâce aux centrales françaises. Pourquoi la Chine serait une exception pour la France ?

xd