Noch donnern Lkw meist als Verbrenner über Landstraßen und Autobahnen. Doch in der Branche gibt es Bewegung – Daimler bringt einen elektrischen Schwerlaster, der mit einer Akkuladung 500 Kilometer fahren soll.
  • cron@feddit.deDeutsch
    9·
    10 months ago

    Wegen der schweren Batterien bleiben davon jedoch nur 22 Tonnen als Nutzlast für die Ladung.

    Gerade nachgeschaut das sind ca. 10-20% weniger Nutzlast als bei Diesel-LKWs. Vermutlich ist das in den meisten Fällen kein Dealbreaker.