Un consensus se dégage pour le REM de l’Est, rebaptisé Projet structurant de l’Est (PSE). Le comité chargé par Québec et Montréal de revoir le projet recommande un tracé de Pointe-aux-Trembles au cégep Marie-Victorin, dans Montréal-Nord, avec deux points de connexion à la ligne verte, en plus d’un prolongement de quatre stations vers Rivière-des-Prairies, Laval et Charlemagne. Surtout, les experts plaident pour une voie souterraine « sur tout le parcours ». Facture finale : 36 milliards.
La Stm en a encore pour dix ans avant de faire 4-5 stations sur la ligne bleue. Et là on s’embarque dans un projet différent de l’autre REM qui, si j’ai bien compris, qui va connecter au centre - ville par la station L’Assomption??
Donc au final, on aura le métro (Stm), les trains de banlieues (ARTM), le REM 1 (CPDQ infra) en aérien à 98%, le REM de l’est en souterrain géré par une 4e entité?
C’est moi où il y a deux entités de trop au final?
Si on avait tapissé l’île de Montréal de métro depuis 30 ans, peut-être qu’on aurait une ville moins broche à foin et moins étalée.